Anúncios

🥈 2º lugar – Ford Focus (com câmbio Powershift)

Um carro que encanta… até dar o primeiro tranco.

O Ford Focus já foi referência no segmento dos hatches médios: bonito, bem equipado e com dirigibilidade digna de modelos mais caros. Com um design europeu e uma pegada esportiva, ele conquistou milhares de brasileiros entre 2013 e 2018. Mas um detalhe virou sinônimo de dor de cabeça: o temido câmbio automatizado Powershift ⚠️.

Anúncios

✅ Pontos positivos

  • 🧠 Excelente projeto de engenharia: direção precisa, bom acerto de suspensão e ótima estabilidade nas curvas.
  • 💺 Conforto interno acima da média: bancos bem anatômicos, bom espaço para pernas e ótimo isolamento acústico.
  • 💡 Tecnologia de ponta (na época): central multimídia moderna, sensores e controles eletrônicos de estabilidade.
  • 💰 Preço acessível no mercado de usados: muitos exemplares custam menos do que hatches compactos seminovos.

❌ Pontos negativos

  • ⚙️ Câmbio Powershift problemático: trepidações, engasgos e até falhas completas. O câmbio virou alvo de ações judiciais e recalls.
  • 🛠️ Custo alto de reparo: a manutenção do câmbio é cara e muitas vezes exige troca completa do sistema.
  • ⏳ Desvalorização acelerada: por conta da fama ruim, revender um Focus Powershift virou missão difícil.
  • 🤷‍♂️ Atendimento da marca deixou a desejar: muitos donos relataram dificuldade para conseguir reparos cobertos fora da garantia.

🔍 Conclusão

O Ford Focus poderia ser um dos melhores hatches médios da década. Com projeto europeu, acabamento refinado e ótima dirigibilidade, ele ainda atrai quem busca prazer ao dirigir. Mas a combinação com o câmbio Powershift acabou transformando o sonho em pesadelo para milhares de motoristas.

Anúncios

⚖️ Veredito final: risco x custo-benefício

Se você encontrar um Focus manual ou com o câmbio em dia, pode valer a pena. Mas, no geral, o Focus Powershift entrou para a história como um dos carros mais problemáticos dos últimos anos no Brasil. A mecânica é excelente, mas o câmbio… é melhor passar longe ⚠️🚧.

🥇 1º lugar – Fiat Toro Diesel (2016–2021)

“A picape estilosa que virou campeã… de reclamações”

A Fiat Toro chegou com estilo, visual imponente e proposta inovadora: uma picape urbana com conforto de SUV e pegada de utilitário 💼🛻. Nas versões com motor diesel, ela conquistou quem precisava de força para o trabalho e espaço para a família. Mas, com o passar dos anos, a empolgação deu lugar à frustração.

✅ Pontos positivos

  • Design moderno e imponente 💪
  • Versões diesel com boa força e torque ⚙️
  • Conforto ao rodar em cidades e estradas 🛣️
  • Boa oferta de equipamentos de série 📱

❌ Pontos negativos

  • Câmbio automático de 9 marchas problemático ⚠️
  • Manutenção cara e difícil em muitas regiões 💸
  • Consumo elevado nas versões diesel 🛢️
  • Problemas frequentes na eletrônica e nos sensores 🚨
  • Pós-venda da marca com críticas constantes 😤

🔍 Conclusão

A Fiat Toro continua atraente no visual e confortável para quem dirige. Mas, infelizmente, os relatos de falhas mecânicas constantes — principalmente nas versões diesel com câmbio automático — pesam negativamente na reputação do modelo. Muitos donos relatam visitas recorrentes à oficina, trocas de módulos e dor de cabeça com garantia.

🧾 Veredito

⚠️ Bonita por fora, problemática por dentro.
A Toro Diesel se tornou um símbolo do ditado “nem tudo que reluz é ouro”. Para quem busca confiabilidade e baixo custo de manutenção, talvez seja melhor olhar para outro lado na concessionária.